Согласно информации, предоставленной государственной сирийской телекоммуникационной компанией Syrian Telecommunications Company (SyTC), произошёл разрыв подводного кабеля, соединяющего Сирию и Египет, и на его восстановление потребуется определённое время. Хотя официальные лица не назвали виновных, средства массовой информации сообщают, что власти в Дамаске связывают случившееся с «систематической диверсионной кампанией», как указывает Tom’s Hardware. В настоящее время трафик перенаправляется через другую подводную линию, идущую к Кипру, а также по наземному кабелю, проходящему через Турцию. Однако данный инцидент негативно отразился на качестве связи по всей стране.
Несмотря на критическое значение кабелей для любого государства, эта инфраструктура отличается высокой уязвимостью: зачастую кабели просто пролегают по морскому дну или заглублены в грунт всего на 0,5–1,5 метра. Из-за этого их довольно легко повредить как намеренно, так и случайно — например, рыболовными тралами, якорями и другими средствами. Охранять такие цифровые магистрали крайне сложно, ведь они протягиваются на огромные расстояния, и ни одна страна в мире не располагает ресурсами для полноценной защиты каждого километра.
Источник изображения: JOE Planas/unspalsh.com
Как отмечает Datacenter Dynamics, в последние годы кабели неоднократно повреждались судами, которые западные СМИ относят к так называемому «теневому флоту». К примеру, в конце января 2025 года было зафиксировано повреждение подводного оптоволоконного кабеля компании LVRTC, соединяющего Латвию и Швецию. Ранее пострадали четыре интернет-кабеля и один силовой. Ещё раньше, в ноябре 2024 года, были повреждены интернет-кабели, связывающие Финляндию с Германией и Литву со Швецией. Впрочем, финские спецслужбы сомневаются в том, что Россия могла бы намеренно повреждать кабели.
Повреждения неоднократно фиксировались и на Ближнем Востоке, особенно в Красном море, которое является ключевым узлом связи между Европой и Азией. Тайвань, в свою очередь, усиливает патрулирование своих вод вблизи 24 подводных кабелей, особенно на фоне того, что сотни судов, связанных с материковым Китаем и внесённых в «чёрный список», постоянно находятся рядом с островной инфраструктурой. Один из таких инцидентов даже привёл к тюремному заключению китайского капитана.
Откуда взято: