Заработать на стремительном росте рынка ЦОД можно множеством способов, и автогигант General Motors (GM) решил не упускать эту возможность, применив свои знания для энергоснабжения дата-центров. Компания перенаправит фокус исследований аккумуляторных технологий на разработку стационарных энергохранилищ на основе натрий-ионных элементов, пишет The Register.
Стало известно о сотрудничестве с Peak Energy. GM займётся производством аккумуляторных ячеек, а Peak будет интегрировать их в свои системы накопления энергии (BESS). Кроме того, GM планирует вложить средства в Peak, однако точная сумма инвестиций пока не разглашается.
Натрий-ионные батареи во многом схожи с литий-ионными, которые сейчас преобладают на рынке. GM и Peak стремятся сделать натрий-ионные аккумуляторы конструктивно проще и способными работать в более широком температурном диапазоне по сравнению с литий-ионными аналогами. Это потенциально снизит необходимость в дорогих системах охлаждения, которые сами потребляют много энергии и часто используются в литий-ионных накопителях.
Хотя натрий — довольно распространённый металл, его энергетическая плотность значительно ниже, чем у лития. При одинаковой ёмкости натриевые батареи будут заметно больше и тяжелее литиевых. Однако это не является серьёзной проблемой, так как для стационарных объектов эти параметры не имеют решающего значения. В отличие от электромобилей, для ЦОД максимальная энергоёмкость при минимальном весе не стоит на первом месте. Гораздо важнее стабильное и недорогое энергоснабжение.
Источник изображения: GM
GM находится в выигрышной позиции, ведь натриевые решения имеют важные архитектурные сходства с литиевыми. Опыт компании в разработке последних, создании прототипов и организации серийного производства идеально подходит для выпуска натрий-ионных аккумуляторов в промышленных масштабах. Ожидается, что в ближайшие годы технология Na-ion может стать одной из ключевых для хранения энергии в электросетях.
Компания Peak уже создала собственные накопители энергии на основе натрий-ионных элементов с системой пассивного охлаждения. По заявлениям фирмы, такие устройства могут сократить затраты на хранение электроэнергии на 20 % по сравнению с литий-ионными аналогами. Согласно подсчетам компании, если заменить литий-железо-фосфатные батареи в энергохранилищах на натрий-ионные с пассивным охлаждением, это позволило бы ежегодно избегать потерь в 2 ТВт·ч только на территории США.
Хотя натрий-ионные элементы выдерживают больше циклов зарядки, чем литий-ионные, их слабыми сторонами остаются не только более низкая плотность энергии, но и менее развитая производственная инфраструктура для их изготовления. Пока активно ведутся работы по устранению этих недостатков, некоторые разработчики даже заявляют, что их технологии уже превосходят литий-ионные решения. Тем не менее, последние по-прежнему доминируют на рынке накопителей энергии, как подключенных к электросетям, так и используемых в автономном режиме.
Большинство предприятий по выпуску натрий-ионных аккумуляторов расположено в Китае, и пока неясно, сможет ли GM на равных конкурировать с зарубежными соперниками. Например, в сентябре 2025 года появилась информация, что разработчик натрий-ионных батарей для центров обработки данных Natron Energy прекратил свою деятельность и закрывает производство в США.
Источник: